机油压力一直很低
无论发动机处于何种转速或何种温度情况下，机油压力表指示油压始终低于0.05Mpa，机油压力警报灯闪亮。
机油压力一直很低的原因：
●机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少；机油变稀、变质，粘性下降；机油中混入水分、柴油、汽油等。
●机油泵严重磨损或装配不当，泵油压力达不到要求，机油在泵内内漏过多。
●机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞，机油难以进入主油道。
●机油泵进油管接头密封不严，存在严重吸气现象。
润滑油路有严重泄漏现象，使主油道内机油以泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有：机体上的工艺油堵松动；机油管破裂；曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱；曲轴轴承或凸轮铀轴承配合间隙过大等。
机油压力表和感应塞失灵（将感应塞导线拆下直接搭铁，此时若压力恢复正常，说明感应塞损坏）。
机油压力突然降至零
发动机工作中，机油压力自正常值突然降至零，此时应立即停机检查，以免酿成烧瓦事故。
机油压力突然消失的原因：
●油底壳放油螺塞松脱，或机油管折断、裂损，机油大量漏失。
●回油阀调压螺栓松脱，机油从回油阀处流口油底壳。
●机油集滤器滤网突然被异物堵死，机油无法进入主油道。
●机油泵传动轴、传动销折断，机油泵突然停止运转。
●机油压力表突然损坏。
机油压力突然升高许多
发动机稳速运转时，机油压力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超过限压阀的限压值0.6-0.7Mpa，有时表针指向刻度外。
机油压力突然升高的原因：
●限压阀、回油阀突然卡死不能开启，使主油道内多余的机油不能流回油底壳。
●主油道内有异物突然堵塞，使油压急剧升高（可拧下主油道工艺螺塞检查）。
●转子式机油细滤器喷孔堵塞，使机油全部由粗滤器进入主油道，导致油压升高。
●机油压力表损坏（发动机熄火后，机油压力表仍指示在高油压处不动）。
克劳斯润滑专家提示：机油压力过高并非好事，不仅使机油泵负荷增加，而且可使安全阀常开，机油未经粗滤器过滤就直接送往摩擦表面，加剧摩擦副的磨损；若安全阀卡滞，还会冲坏粗滤器滤芯，并引起主油道被滤芯碎片堵塞。
机温升高后机油压力下降
机油压力突然升高的原因：
●限压阀、回油阀突然卡死不能开启，使主油道内多余的机油不能流回油底壳。
●主油道内有异物突然堵塞，使油压急剧升高（可拧下主油道工艺螺塞检查）。
●转子式机油细滤器喷孔堵塞，使机油全部由粗滤器进入主油道，导致油压升高。
●机油压力表损坏（发动机熄火后，机油压力表仍指示在高油压处不动）。
克劳斯润滑专家提示：发动机冷机（刚启动）时机油压力正常，随着机温的升高，机油压力逐渐下降。其主要原因是机温升高后机油粘度下降，润滑油路泄漏损失增加。如机油变质、牌号不符，或曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等，都会出现这种情况。
